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德尔福推800V碳化硅逆变器 将电动汽车充电时间缩短一半

时间:2020-01-11 14:22:43 出处:大发百人牛牛

盖世汽车讯 据外媒报道,电子公司德尔福科技公司(Delphi Technologies)有很久将5000V碳化硅(SiC)逆变器投入商业化量产中,该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的关键部件之一。与当今最先进的500V系统相比,新型逆变器可让电子系统的电压达到5000V,从而大幅延长电动汽车的续航里程,并将充电时间缩短近一半。

(图片来源:德尔福)

德尔福表示,该新技术支持多电压平台,有很久是其高电压逆变器的进化版本,基于其25年多的汽车电气化经验而打造。该5000V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体(金属氧化物半导体场效应晶体管),即基于硅碳棒的金属氧化物半导体场效应晶体管宽带隙技术。最近,德尔福获得一笔27亿美元的巨额订单,将在8年内为一家高端OEM量产该技术。该产品预计于2022年正式推出,有很久首先将应用于运行电压高达5000V的高性能车型中。

最近,该公司还敲定与美国公司科锐(Cree)企业企业合作,后者是碳化硅半导体领域的领先企业之一。而碳化硅半导体都都可不都可不可以让下一代电动汽车具备更长的续航里程、拥有变慢的充电时间以及更高的时延。德尔福的逆变器将采用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

(图片来源:德尔福)

德尔福新型逆变器的核心是该公司获得专利的Viper电源开关,集成度非常高,还具备独特的双面冷却功能。此类关键行态使该逆变器与竞品相比,重量轻40%,紧凑性提升500%。Viper电源开关系列最新产品中采用SiC取代了传统的硅,从而可不都可不可以实现快速开关,甚至可不都可不可以在更高的温度下工作。

德尔福表示,有很久新型逆变器的工作电压为5000V,汽车工程师在设计一点动力系统时就可不都可不可以拥有更大的灵活性,如都都可不都可不可以采用续航里程更长或尺寸更小的电池、实现超快速充电或采用更小、更轻、更便宜的电缆、车辆制动时都都可不都可不可以获得更大的车辆动能,从而进一步延长车辆的续航里程。

新型SiC Viper电源开关与当前硅开关一样,封入相同的逆变器包装中,降低了因技术改变而前要的工程成本,复杂了多种车辆性能功能设计。德尔福科技表示,其集成式DC/DC转换器和逆变器有很久为OEM节省了极少量成本。

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